ຄຸນສົມບັດ
ວັດສະດຸ: ເຫຼັກກາກບອນ 45.
ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ: ການເຄືອບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຜົງເຄືອບ.
ການຫຸ້ມຫໍ່: 12 ຊຸດຖືກໃສ່ລົງໃນກ່ອງບັນຈຸພັນສະແດງ
ລາຍລະອຽດສະເພາະ
| ເລກຮຸ່ນ | ຂະໜາດ |
| 520010003 | 5-1/2", 7-1/2", 9-1/2" |
ສະແດງຜະລິດຕະພັນ
ແອັບພລິເຄຊັນ
ແຖບງັດເປັນເຄື່ອງມືແຮງງານຊະນິດໜຶ່ງ, ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການສ້ອມແປງ ແລະ ບໍາລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟ. ມັນແມ່ນການນໍາໃຊ້ຫຼັກການຄັນໂຍກເພື່ອໃຫ້ນໍ້າໜັກເອົາຊະນະແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ຍົກນໍ້າໜັກຈາກພື້ນດິນ ແລະ ວິທີການຍົກຍ້າຍ. ແຖບງັດແບ່ງອອກເປັນແຖບຂອບຫົກອັນ, ແຖບກົມ ແລະ ແຖບຮາບພຽງ. ໄມ້ຫົກດ້ານ ແລະ ໄມ້ກົມສາມາດປຸງແຕ່ງເປັນປາຍມົນ, ປາຍຮາບ ຫຼື ປາຍມົນ ແລະ ຮາບພຽງ, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ເປັນເຄື່ອງມືກໍ່ສ້າງ ຫຼື ເຄື່ອງມືຮາດແວ, ແລະ ອັນສຸດທ້າຍສາມາດໃຊ້ເປັນເຄື່ອງມືຍານພາຫະນະ. ແຖບເລື່ອນຮາບພຽງແມ່ນຄວາມຍາວຂອງຄວາມໜາຂອງຈຸດ, ເຄື່ອງມືສ້ອມແປງຢາງລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້.
ຄຳແນະນຳ: ວິທີການໃຊ້ແຖບ pry?
ເມື່ອແກ້ໄຂຮອຍຫຍັບ, ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ພາຍໃນແຜ່ນໂລຫະແຄບ ແລະ ບໍ່ສາມາດໃຊ້ເຫຼັກກ້າມືໄດ້, ມັນສາມາດມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍໃນການປ່ຽນແທນແຖບງັດ. ແຖບງັດຍັງສາມາດໃຊ້ເປັນເຫຼັກກ້າມືຍົກໄດ້. ແຖບງັດຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຮອຍຫຍັບຮູບຊົງຕ່າງໆ ຫຼື ດ້ານໃນຂອງແຜ່ນຕົວຖັງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພື້ນຜິວທັງໝົດຂອງແຜ່ນຈະຖືກຕີດ້ວຍຄ້ອນຕີ. ໃນເວລາດຽວກັນຍັງສາມາດໃຊ້ເພື່ອກະຈາຍແຮງຕີດ້ວຍຄ້ອນຕີ, ໃນເວລານີ້ຈະງັດເບາະແຖບໃສ່ຮອຍຫຍັບ ຫຼື ໜ້າຜິວທີ່ນູນ, ການເຄາະດ້ວຍຄ້ອນຕີໃສ່ແຖບງັດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງທາງອ້ອມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການແຈກຢາຍແຮງຂອງການຕີກວ້າງຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ຍັງເຮັດໃຫ້ສີບໍ່ເໝາະສົມທີ່ຈະຖືກຕີເປັນເກັດ.









