ລາຍລະອຽດ
ວັດສະດຸ:
ເຫຼັກກາກບອນຄຸນນະພາບສູງ, ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ຄ້ອນສ້ອມແປງລົດຍົນມີຄວາມແຂງສູງ ແລະ ມີຄວາມທົນທານດີ, ທົນທານຫຼາຍ. ດ້າມຈັບເຮັດດ້ວຍໄມ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ເລືອກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງກະທົບທາງຫຼັງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍໃນການໃຊ້ງານ.
ເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງ:
ຄ້ອນຕີແຜ່ນໂລຫະໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີໂມເຊກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ທົນທານຕໍ່ແຮງກະແທກໄດ້ດີ ແລະ ບໍ່ຫຼຸດອອກງ່າຍ. ພື້ນຜິວຂອງຄ້ອນຕີຕົວຖັງລົດໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີຂັດເງົາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ບໍ່ເປັນສະໜິມງ່າຍ, ສວຍງາມ ແລະ ກວ້າງຂວາງ, ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ.
ການອອກແບບ:
ຄ້ອນຕີສ້ອມແປງລົດຍົນມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງຮອຍຫ່ຽວຂອງຕົວລົດຍົນ. ຮູບຮ່າງຖືກອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະບວນການປັ້ນແຜ່ນໂລຫະເພື່ອຮັບປະກັນແຮງທີ່ເປັນເອກະພາບຂອງພື້ນຜິວທີ່ຕີ.
ສະແດງຜະລິດຕະພັນ
ລາຍລະອຽດຂອງຄ້ອນຕີຊ່ອມລົດໃຫຍ່:
| ເລກຮຸ່ນ | ຂະໜາດ |
| 180300001 | 300 ມມ |
ການໃຊ້ຄ້ອນຕີຊ່ອມລົດໃຫຍ່:
ຄ້ອນຕີສ້ອມແປງລົດຍົນແມ່ນຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງຮອຍບຸບໃນຕົວລົດຍົນແຜ່ນໂລຫະ.
ວິທີການໃຊ້ງານສຳລັບການໃຊ້ຄ້ອນຕີສ້ອມແປງລົດຍົນ
1: ຈັບປາຍດ້າມຈັບຂອງຄ້ອນຕີແຜ່ນໂລຫະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍດ້ວຍມື (ເທົ່າກັບ 1/4 ຂອງຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງດ້າມຈັບ).
ເມື່ອຖືຄ້ອນຕີ, ນິ້ວຊີ້ ແລະ ນິ້ວກາງທີ່ຢູ່ລຸ່ມດ້າມຈັບຄ້ອນຕີຄວນຈະຜ່ອນຄາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ນິ້ວກ້ອຍ ແລະ ນິ້ວນາງຄວນຈະແໜ້ນພໍສົມຄວນ, ເພື່ອໃຫ້ພວກມັນປະກອບເປັນແກນໝູນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ.
2. ເມື່ອຕີຊິ້ນວຽກ, ຄວນສຸມໃສ່ຊິ້ນວຽກສະເໝີເພື່ອຊອກຫາຈຸດທີ່ຕີລົງ. ກຸນແຈສຳຄັນຂອງຄຸນນະພາບຂອງການຕີແມ່ນການເລືອກຈຸດຫຼຸດລົງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວນປະຕິບັດຕາມຫຼັກການ "ໃຫຍ່ກ່ອນນ້ອຍ, ແຂງແຮງກ່ອນອ່ອນແອ", ແລະ ຄວນຕີຄ້ອນຕາມລຳດັບຈາກບ່ອນທີ່ມີການຜິດຮູບຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄ້ອນຈະຕົກລົງເທິງໜ້າໂລຫະທີ່ມີໜ້າຮາບພຽງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງຂອງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະແຜ່ນ, ການຈັດລຽງຈຸດຫຼຸດລົງຂອງຄ້ອນຢ່າງເປັນລະບຽບ.
3. ຄ່ອຍໆແຕະໜ້າຜິວຂອງສ່ວນປະກອບຂອງຮ່າງກາຍດ້ວຍການສັ່ນຂໍ້ມື, ແລະ ໃຊ້ຄວາມຢືດຢຸ່ນທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອຄ້ອນຕີແຜ່ນໂລຫະຕີຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເພື່ອເຮັດການເຄື່ອນໄຫວເປັນວົງມົນ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງເມື່ອໃຊ້ຄ້ອນຕີແຜ່ນໂລຫະ:
1ເຊັດນ້ຳມັນໃສ່ໜ້າຄ້ອນຕີງໍ ແລະ ດ້າມຈັບກ່ອນການນຳໃຊ້, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເລື່ອນອອກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.
2. ກວດສອບວ່າດ້າມຈັບວ່າງຫຼືບໍ່ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອຸບັດຕິເຫດທີ່ເກີດຈາກການຖອດຄ້ອນຕີສ້ອມແປງລົດ.










